实则不然，其实很多“超级电池”早早的就已经开始商用了，只不过制作成民品的话，价格还是显得比较高的。而有的电池受制于工艺，可能尚未应用于生活更多处。有些超级电池已经在你的生活里，你自己没感受到而已。
今天给大家介绍的这几种电池都是已经商用了的电池，这些电池目前的主要特点还是在充放电方面比较有优势，而能量密度方面就略有欠缺。像这种电池就比较适合在瞬时电流较大的环境工作，比如电动汽车。而一些不用充电的超长续航化学电池则可以应用在极端环境下，克服无法充电带来对的不便。
1、放电倍率高达70C的电池
近期的一条超级电池新闻就是东芝的SCiB电池（超级电荷离子电池），据称这种电池在测试中经过5000次充放电后，依然能维持90%以上的容量，而且可以在-10℃环境中进行快充。目前SCiB电池使用二氧化钛当做电池阳极，下一代将会使用钛铌氧化物的阳极材料，并将锂离子更有效的储存在晶体结构中，让新电池比传统电池容量提升两倍。
东芝的SCiB电池
在实验中，一辆紧凑级电动车在充电分钟后跑了越320公里，是目前牌普通锂电池的三倍之多。乍一听这款电池已经装在了电动汽车上并取得了突破性的进展，但距离实际应用还有多少年呢？
事实上，SCiB电池已经应用在混动汽车上了。在万能的X宝上甚至能够买到。不过这种电池并没有那么高的能量密度，90*60*13mm体积的电池拥有3AH的容量，但放电可达70C的倍率，瞬时电流达到数百安培，这也是混/电动汽车起步扭矩巨大远超汽油机的原因之一，充放电可以达到1.5万次，一般比较豪华的家用混动汽车也是用类似的电池技术。之所以对SCiB电池感到陌生，只不过汽车在销售的时候并未说明而已。
2、玄幻的铝空气电池
汽车保有量虽然高，但混动汽车也不是人人都拥有的。接下来要说的“铝空气电池”虽然听上去比任何电池都要玄幻，但起码普通人用很低的成本就能使用，而且可以在没有任何电源补给的情况下续航很多天。
铝空气电池以高纯铝为负极，氧为正极，氢氧化钾或氢氧化钠水溶液为电解液。铝在空气中获取氧发生化学反应，转化为氧化铝，而这一过程会产生放电反应，原理很简答，普通人在家也能用手边的材料制作，但达到至高性能还是需要很强的要求的。
铝空气电池成品
由于是化学电池，铝作为电池的“燃料”来使用的，可以通过更换铝电极的方式来解决较慢的充电速度问题。虽然铝电极是一次性使用的，但能量密度理论上可以达到8100Wh/kg，实际应用中的铝空气电池在同样能量情况下只有铅酸电池重量的12%。
在售的铝合金板能达到3600Wh/kg
在生活里当然没有必要去使用化学电池来供电，但是在野外，尤其是无法获取太阳能的时候，一杯盐水，甚至一泡尿也可以作为电解液使用，并且一组铝电极能让你用上好几天。目前利用铝空气电池的产品已经在电商上出售，专攻户外应急。而助听器这种对电池续航较为敏感的产品，也可以使用纽扣空气电池，得以达到一周的续航，使用方法就是将空气隔离膜撕掉即可使用，不用加注电解液。
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