如今，越来越多的电子设备正被广泛应用于汽车行业。如今电子设备在一辆车的成本中占到了30%-40%。这些电子设备不仅包括发动机控制单元、制动系统和传动系统控制装置等功能性装置，还有更多消费电子产品，如娱乐和导航系统。最近汽车领域对 LED 技术的使用出现了爆发性的增长。
在设计包含 LED 系统在内的这些电子产品时，好的热管理变得越来越重要。LED会不断散发出热量，而灯罩却变得越来越小。亮度（和功耗）在不断提升，但被紧密排列在一起的 LED（汽车前后灯）却没有配备相应的散热风扇。可靠性和性能势必会受到影响。如果 LED 超过临界结温，就会出现两个问题：LED 灯变暗；如果温度持续过高，LED 灯的使用寿命就会缩短，继而过早报废。汽车上的 LED 灯的平均寿命有好几千个小时，过早报废将给制造商带来额外的保修成本。
现有散热技术主要通过自然散热实现。主要散热思路为LED灯珠热量传导到其基板上，通过基板再传导到散热器上。而如何减小基本的扩散热阻及基板与散热器之间的接触热阻是热设计关键内容。选择好的热界面材料就能达到事半功倍的效果，现在主要用的材料包括导热双面胶、高导热硅胶片TCPM780SP。
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