充电桩的功能跟加油站的加油机是相类似的，在电动汽车使用中是非常重要的角色，为了缩短用户充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，在此工作环境条件下，必然会产生大量热量，并引起自燃的风险，这对安全提出了极高的要求。
建设充电设施的目的是让待充电车辆在较短时间内补充50-60%以上的电能，在实际应用中一般电动汽车使用直流快充，可在1~2H内充满，而我们家中所使用的交流电只能使用慢充模式需要6-8h才能充满。新能源汽车能否推广的一个重要因素就是使用过程的便利性，因此对于电动汽车充电需求来说当然是越快越好，但是随着充电速度加快，电流和电压也会直线增高，这就导致了充电桩电感模块功率增大。电感模块、电源模块等元件热量快速且大量地产生。由此可以看出充电桩在充电过程中产生热量之大，若不及时散出，会造成极大地安全事故，因此，散热问题是充电桩系统推广建设必须解决的难题之一!
解决充电桩散热问题，需要散热材料的综合应用，在电感模块和芯片中都要需要热界面材料的使用。苏州鑫澈电子为您提供热问题、EMI电磁兼容问题解决方案，更多导热材料、吸波材料、屏蔽材料详情，请咨询：0512-69388958。
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