随着环保意识的加强，新能源电动汽车覆盖的范围也越来越广，而作为电动汽车，巨大的安全隐患就是动力电池的可靠性。电池包散热有主动和被动两种，两者之间在效率上有很大的差别。被动系统所要求的成本比较低，采取的措施也较简单。主动系统结构相对复杂一些，且需要更大的附加功率，但它的热管理更加有效。动力电池在结构上处于一个相对封闭的环境，而工作时电流大，产生的热量也大，如果出现热失控，情况将十分危险了。为了不出现因为散热不好而带来问题，做好动力电池散热就格外重要。
不用的传热介质的散热效果不同，空冷和液冷各有优势，电池包冷却的系统方案会有所不同，但是散热垫片是必不可少的。Tflex300和Tflex HR400系列具有良好的耐磨、抗撕拉、绝缘、减震、高压缩性，再加上施工方便，能有效解决电池组与加热片及金属外壳之间磨损、短路、防刺穿、弥补装配公差等相应问题，因此被广泛使用于新能源汽车动力电池散热。
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