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新能源汽车电池系统中散热界面材料有哪些?(图)

时间:2020-01-15      来源:苏州鑫澈电子      关键词:电池系统散热材料,散热解决方案,电池包散热方案      浏览量:81

       电池系统是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。新能源汽车锂电池包作为汽车的主要储能元件,电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响。因此,就需要将电池包内温度维持在一定范围。


动力电池系统


电池系统散热


    在动力电池包中,电芯在放电过程中会产生一定的热量,如果不及时散热,电芯内部的温度就会持续升高,当超过一定温度时,电芯内部的隔膜会失效,造成短路,从而引发电芯的着火燃烧等事故,所以,当前新能源电动汽车的电池包都设计有散热系统,如循环水冷系统,在电芯与冷却系统之间,通常选用导热硅胶片来与两面都形成良好的接触,帮助导出热量。可选择Laird Tflex600、HR400、Tflex300导热硅胶片,具有轻量化、高压缩等特性,适合汽车电池包方案中应用,也可选择LairdCR200导热胶用于灌封。

       电池管理系统(BMS)是连接动力电池包与新能源电动汽车的纽带,其主要功能包括:电池状态实时监测,在线诊断与预警,充、放电控制,均衡管理和热管理等。而其本身芯片和电路板,因为需要参与大量的运算与信号控制,也会产生一定的热量,这部分热量,也需要由导热界面材料来帮忙转移。除了使用导热硅胶片外还推荐Laird CR200、Tputty508导热凝胶,可以配合自动化设备进行快速施胶,适应工业领域自动化生产工艺的需求。


         苏州鑫澈电子在散热和屏蔽材料应用上有众多经验案例,在项目初期设计时可协助客户评估整体方案的可行性;项目开发阶段协助客户提供整套散热方案制定及整套散热方案对应材料需求。具体散热方案和材料详情,请咨询:0512-62677136。


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