新能源汽车电池包的组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS。BMS管理系统主要任务是保证电池组工作在安全区间内，提供车辆控制所需的必需信息，在出现异常时及时相应处理，并根据环境温度、电池状态及在线故障诊断、充电控制、自动平衡、热管理等。由各类传感器、执行器、控制器以及信号线等组成。关于电芯和电池包的散热之前已经做过很多介绍，这里主要关注电池管理系统（BMS）散热及EMI问题。
BMS管理系统往简单化和小型化的方向发展，但是工作时需要参与大量的运算和信号控制，内部一定会产生热量，所以需要将热量转移出去。在PCB和壳体之间需要导热界面材料来填充，从而帮助热量传递出去。导热界面材料需要有较高的绝缘强度，通常会使用击穿电压＞6kv的导热硅胶片，可以选用Laird Tgard500、TgardK52导热绝缘片，高性能且经济适用，非常适合汽车使用。
由于电动车使用环境恶劣,电池管理系统属于车内敏感设备,容易受到车内外干扰,所以要求BMS具有好的抗电磁干扰能力,同时要求BMS对外辐射小。可以选择电磁屏蔽材料（导电胶，BSR、GDS吸波材料等）。
苏州鑫澈电子在电池管理系统（BMS）散热及EMI电磁屏蔽上有众多经验案例，在项目初期设计时可协助客户评估整体方案的可行性；项目开发阶段协助客户提供整套散热方案制定及整套散热方案对应材料需求。具体散热方案和材料详情，请咨询：0512-69388958。
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