在电动汽车及电动工具等行业内，离不开电池包的使用。如电动汽车中，车辆在高速、低速、加速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集，从而导致电池组运行环境温度复杂多变。锂离子动力电池因其能对温度变化较敏感，特别是车辆上运用的大容量、高功率锂离子电池，电池工作电流大，产热量大，会导致电池的温度上升。如果出现热失控，情况将十分危险了。为了避免变成“烧烤”，给电池散热就尤为重要了。
由于发热电池体的密集摆放，中间区域必然热量聚集较多，边缘区域较少，增加了电池包中各单位之间的温度不均衡，加剧各电池模块、单体内阻和容量不一致性。如果长时间积累，会造成部分电池过充电和过放电，进而影响电池的寿命与性能，并造成安全隐患。如果电动汽车电池组在高温下得不到有效散热，将会导致电池组系统温度过高或温度分布不均匀，将降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响电池的安全性与可靠性。
因此为了使电池包发挥性能和寿命，需要优化电池包的结构，对它进行热管理，增加散热设施，控制电池运行的温度环境。整体而言，电池散热需要解决温度不超过工作温度和温度均匀性两个难题。其中大电流冲击带来温升剧烈增加的安全隐患和可靠性降低隐患更为关键。
苏州鑫澈电子在电动车、电动汽车、电动工具锂电池包等电池类散热上积累了大量的解决方案，成功解决企业产品研发短板。
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